무게당 담긴 에너지 (에너지 밀도)

Energy density of fuels and batteries

자동차 연료 탱크는 작은데, 전기차 배터리는 왜 그렇게 커야 할까요?

무슨 일이 일어났나

에너지 밀도는 연료나 전지 1 kg(무게당) 또는 1 L(부피당)에 담긴 에너지입니다. 같은 일을 하려면 에너지 밀도가 작은 쪽을 더 많이, 더 크게 실어야 합니다.

시뮬레이터 척도 막대(가운데 10.0 MJ)에서 전기차 리튬 이온 전지 묶음 1 L 는 1.62 MJ, 휘발유 1 L 는 31.2 MJ, 경유 1 L 는 35.8 MJ 자리에 찍힙니다(미국 에너지부 값).

수소는 1 kg 에 약 120 MJ 로 무게당 에너지가 모든 연료 가운데 가장 크지만, 부피당 에너지는 아주 작아 담을 통이 커집니다(미국 에너지부).

리튬 이온 전지 묶음의 부피당 에너지는 2008 년 0.198 MJ/L(55 Wh/L)에서 2020 년 1.62 MJ/L(450 Wh/L)로 약 8 배 늘었지만, 아직 휘발유의 약 19 분의 1 입니다.

💡 생활 속 예시

  • 자동차 연료 탱크가 작아도 먼 길을 가는 것은, 휘발유 1 L 에 31.2 MJ 가 담겨 같은 부피의 전지보다 훨씬 많은 에너지를 싣기 때문입니다.
  • 수소차가 휘발유 차보다 훨씬 큰 연료 통을 싣는 것은, 수소가 무게당 에너지는 크지만 부피당 에너지가 아주 작아서입니다.

🙅 오해 깨기오해 모음 보기

  • 수소는 어떤 연료보다 에너지가 많으니, 담는 통도 작아도 된다.

    미국 에너지부에 따르면 수소는 무게당 에너지가 모든 연료 가운데 가장 크지만, 부피당 에너지(에너지 밀도)는 아주 작습니다. 그래서 같은 에너지를 담으려면 큰 통이 필요합니다. 출처

누가 왜 찾았나

미국 에너지부 자료에 따르면 리튬 이온 전지 묶음 1 L 에 담기는 에너지는 2008 년 55 Wh 에서 2020 년 450 Wh 로 약 8 배 커졌습니다. 에너지부는 휘발유만큼 에너지를 담는 전지를 «오래 바라 온 목표» 라고 적고, 연구 중인 리튬-공기 전지 설계는 1 kg 에 1,200 Wh(4.32 MJ)까지 닿을 수 있다고 봅니다.

확인된 값

수소 1 kg 의 에너지(낮은 발열량) — 약 119.9 MJ/kg (원문 33.3 kWh/kg)
119.9 MJ/kg 출처
휘발유(E10) 1 L 의 에너지(낮은 발열량) — 31.25~32.36 MJ/L (원문 112,114~116,090 Btu/gal)
31.25–32.36 MJ/L 출처
저유황 경유 1 L 의 에너지(낮은 발열량) — 약 35.81 MJ/L (원문 128,488 Btu/gal)
35.81 MJ/L 출처
수소는 무게당 에너지가 모든 연료 가운데 가장 크다
highest energy per mass 출처
그러나 수소는 부피당 에너지가 아주 작다
low energy per volume 출처
리튬 이온 전지의 부피당 에너지 2008 — 0.198 MJ/L (55 Wh/L)
0.198 MJ/L 출처
리튬 이온 전지의 부피당 에너지 2020 — 1.62 MJ/L (450 Wh/L)
1.62 MJ/L 출처
연구 중인 리튬-공기 전지 설계가 앞으로 닿을 수 있다고 본 무게당 에너지 — 4.32 MJ/kg (1,200 Wh/kg)
4.32 MJ/kg 출처
휘발유만큼 에너지를 담는 전지는 전지 연구가 오래 바라 온 목표다(미국 에너지부)
comparable to gasoline 출처

교육과정에서는

  • 한국 2022 · 통합과학2 · 환경과 에너지
  • 잉글랜드 · KS3 Physics: Calculation of fuel uses and costs in the domestic context
  • 일본 · 中学校 第1分野 (7) 科学技術と人間

출처

이어서 보기

같은 단원 · 에너지 기술

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